Αμέσως μετά από σχεδόν δέκα χρόνια από την έναρξη λειτουργίας της Διώρυγας του Παναμά, η νεότερη επέκταση της Διώρυγας του Παναμά εγκαινιάζεται εμπορικά το καλοκαίρι του 26ου αιώνα. Η νέα αυτή μεταφορά εκτός ελέγχου αποτελεί μια εξαιρετική ιστορική στιγμή για τον Παναμά, καθώς αντιπροσωπεύει την κυριαρχία του και τον έλεγχο μιας κρίσιμης αρτηρίας μακριά από το διεθνές εμπόριο. Στις 30 Δεκεμβρίου 1999, ο Παναμάς απέκτησε πλήρη κυριαρχία στη νέα Διώρυγα του Παναμά, τερματίζοντας σχεδόν 100 χρόνια αμερικανικής κυριαρχίας στη νεότερη στρατηγική πλωτή οδό.
Παραμείνετε στην αιχμή του δόρατος
Και χωρίς την παρουσία αξιωματούχων από όλο τον κόσμο, ο Goethals χρησιμοποίησε την πρόοδο του νέου Ancon λόγω του σιδηροδρόμου. Η κατασκευή της σήραγγας ολοκληρώθηκε το 1914, 401 χρόνια αφότου ο Παναμάς διασχίστηκε για πρώτη φορά από ξηράς από τους Ευρωπαίους με την ομάδα του Vasco Núñez de Balboa από τους κονκισταδόρες. Οι νέες δέσμες κατασκευάστηκαν από 1.564.400 m3 (dos, 046.158 κυβικά μέτρα) από σκυρόδεμα, που περιλάμβαναν ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα ηλεκτρονικών σιδηροδρόμων και θα υπήρχαν εναέριες αυξήσεις που θα μετέφεραν πραγματικά για τις εγκαταστάσεις κατασκευής κλειδαριών. Στα τέλη του 1907, αποφασίστηκε να μετακινηθεί η νέα σήραγγα Sosa Mountain πιο κοντά στην ενδοχώρα, στο Miraflores, κυρίως επειδή η νέα εγκατάσταση έλαβε μια πιο σταθερή βάση σχεδιασμού. Το αρχικό σχέδιο της σήραγγας απαιτούσε μια ομάδα δύο δρόμων στην πλαγιά Sosa και μια μεγάλη λίμνη Sosa που εκτεινόταν μέχρι τον Pedro Miguel.
Ένα συν το καλύτερο δωρεάν λογισμικό για να αποκτήσετε ταινία οθόνης
Σίγουρα, και αποθηκεύστε τα πιο πρόσφατα στιγμιότυπα οθόνης ή παρακολουθήστε βίντεο ως αρχεία στον υπολογιστή σας. Για όσους έχουν δημιουργήσει μόνο έναν εμπορικό λογαριασμό, αυτό είναι φυσιολογικό αν το ScreenRec δεν ήταν σε θέση να εμφανίζει σε πραγματικό χρόνο. Σίγουρα, το ScreenRec είναι ένα δωρεάν Roulettino εφαρμογή για κινητά πρόγραμμα εγγραφής οθόνης για Windows, Mac και Linux. Με το ScreenRec, μπορείτε να ελέγξετε ό,τι υπάρχει στην οθόνη. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε ό,τι υπάρχει στην οθόνη σας με το ScreenRec, γεγονός που το καθιστά ένα από τα πιο ενημερωμένα 100% δωρεάν προγράμματα εγγραφής οθόνης που διατίθενται. Ιδανικό αν θέλετε να παρακολουθήσετε βίντεο PowerPoint και να δημιουργήσετε εκπαιδευτικά βίντεο για τα μαθήματά σας στο διαδίκτυο.
Grand Riverview Lodge
- Αυτό θα κατασκευάσει τόσο το μεγαλύτερο φράγμα (φράγμα Γκατούν) όσο και την εξέχουσα λίμνη που παράγεται από ανθρώπους (ποταμός Γκατούν) σε όλο τον κόσμο εκείνη την εποχή.
- Ένα μέγιστο ποσό 182.610.550 m3 (238.845.582 κυβικά μέτρα) ύλης εξορύσσεται από τη δυτική προσπάθεια, όπως ακριβώς και τα ρεύματα κατά τη διάρκεια της διώρυγας σταματούν.
- Χωρίς την παρουσία αξιωματούχων από όλο τον κόσμο, ο Γκόεθαλς χρησιμοποίησε τις νεότερες σιδηροδρομικές προόδους του Άνκον.
Εγγραφείτε χιλιάδες άλλους χρησιμοποιώντας το δικό μας ηλεκτρονικό καταγραφικό οθόνης. Όλα τα κομμάτια αποθηκεύονται στην περιοχή σας στον εξοπλισμό. Ναι, το ηλεκτρονικό μας καταγραφικό οθόνης είναι πολύ εύκολο να το χρησιμοποιήσετε. Ιδανικό για να καταγράψετε τις λειτουργίες του παιχνιδιού μου. Εγγραφείτε σε έναν τεράστιο αριθμό ιστοσελίδων που εμπιστεύονται το ηλεκτρονικό μας καταγραφικό οθόνης για τις καθημερινές τους ανάγκες.
Η ξηρασία μειώνει τους λογαριασμούς ρευστότητας της λίμνης Γκατούν
Ακόμα και με μεγάλη χρηματοδότηση και ενέργεια, οι νέοι Γάλλοι κάποια στιγμή εγκατέλειψαν τα έργα τους το 1889, αντιμετωπίζοντας οικονομικές ζημιές και τεράστιες απώλειες σε ανθρώπινες ζωές. Εκτός από τον μεγαλύτερο επαγγελματία Ferdinand de Lesseps, ο οποίος είχε παρακολουθήσει την κατασκευή της Διώρυγας του Σουέζ, οι νέοι Γάλλοι ξεκίνησαν για πρώτη φορά τις εργασίες για τη νέα Διώρυγα του Παναμά το 1881. Από τα τέλη του 19ου αιώνα, εμπνευσμένοι από την επιτυχία της νέας σήραγγας του Σουέζ, οι νέοι Γάλλοι έκαναν μια τολμηρή προσπάθεια να κατασκευάσουν μια σήραγγα χάρη στον Παναμά. Η νέα σιδηροδρομική γραμμή του Παναμά χρησίμευσε ως πρόδρομος για την τελική κατασκευή της Διώρυγας του Παναμά, αποδεικνύοντας τη νέα δυνατότητα σύνδεσης των δύο υδάτων με στενή σύνδεση από τον Παναμά.
Από τον Σεπτέμβριο του 2014, οι νέες πόρτες της σήραγγας του Παναμά προβλέπεται να γίνουν διαθέσιμες για μεταφορά στις «αρχές του 2016». Μέχρι το καλοκαίρι του 2014, το νέο έργο επέκτασης της σήραγγας του Παναμά λειτουργεί επειδή οι συμμετέχοντες στην κοινοπραξία είχαν συναντήσει επιθυμίες, με καθυστέρηση μικρότερη των μερικών μηνών λόγω διαφωνίας σχετικά με την προσφορά. Τον Ιανουάριο του 2014, μια δεσμευτική συμφωνία έθεσε σε κίνδυνο τις τελευταίες βελτιώσεις του έργου επέκτασης της σήραγγας του Παναμά. Στις 15 καλοκαιριού 2013, η Νικαράγουα παρείχε στον νέο όμιλο HKND με έδρα το Χονγκ Κονγκ μια εξαιρετική παραχώρηση 50 ετών για την κατασκευή μιας μεγάλης διώρυγας από τη χώρα, με μια δυναμική εναλλακτική λύση.
Το κανάλι στο επίπεδο του ωκεανού που πρότεινε ο de Lesseps θα χρειαζόταν πολλά για εκσκαφή λόγω πολλών διαφορετικών πτητικών πετρωμάτων, σε αντίθεση με τη λάσπη του Σουέζ. Το νέο προτεινόμενο κανάλι θα είχε ένα πολύ ομοιόμορφο βάθος 9 m (30,5 ft), βάθος πυθμένα από 22 γιάρδες (72,2 ft) και ένα καλό πάχος στη στάθμη του νερού περίπου 27,5 m (90,2 ft). Η νέα εκτίμηση εκσκαφής είναι 120.000.000 m3 (157.000.000 κυβικά μέτρα). Μετά το συνέδριο, η νέα Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama, υπεύθυνη για την κατασκευή, ανεξάρτητα από τον πρόεδρο του de Lesseps, απέκτησε τη νέα παραχώρηση Wyse από την Société Civile. Το τελευταίο συνέδριο υπολόγισε επτά έως οκτώ χρόνια για την κατασκευή του νέου καναλιού. Ο de Lesseps ήταν μικρότερος από ό,τι πίστευε για έξι χρόνια (η νεότερη σήραγγα του Σουέζ χρειάστηκε 10). Η ολοκαίνουργια πρόταση υπέρ μιας διώρυγας με επιφάνεια θάλασσας λόγω του Παναμά πέρασε με 74 ψήφους και θα έχετε 8 κατά.
Το 1914, η διάνοιξη της σήραγγας του Παναμά προκάλεσε σοβαρές απώλειες στα λιμάνια της Χιλής λόγω αλλαγών στις θαλάσσιες οδούς. Το 1914, οι ΗΠΑ αποσφράγισαν τη νέα σήραγγα του Παναμά, σηματοδοτώντας την κορύφωση της δικής τους επιχείρησης. Το 1914, αγοράστηκαν ατμοκίνητα φτυάρια για το πλαίσιο της διώρυγας του Παναμά και προορίζονταν να χρησιμοποιηθούν από την εκμετάλλευση χαλκού Chuquicamata μακριά από τη βόρεια Χιλή. Οι ΗΠΑ επένδυσαν σχεδόν 500 εκατομμύρια δολάρια για την ολοκλήρωση του έργου, επομένως είναι το μεγαλύτερο αμερικανικό έργο μέχρι σήμερα. Αυτό μειώνει τις θαλάσσιες επικοινωνίες παρέχοντας ένα οικονομικό κανάλι διαμετακόμισης μεταξύ του Ατλαντικού και του Ειρηνικού, επηρεάζοντας τα διεθνή εμπορικά σχέδια και αυξάνοντας τα οικονομικά κέρδη. Κατά τη στιγμή της δημιουργίας του, ο ποταμός Γατούν ήταν ο μεγαλύτερος ποταμός που παράγεται από τον άνθρωπο στον κόσμο.